機場是旅途中幸福的點綴，每一次完成飛機的升降，順利放飛夢想，都值得我們微笑著去唱生活的歌謠。堅朗五金作為國內大型的建筑五金系統集成供應商，已給國內外眾多機場提供了幕墻配件、護欄、門控、門窗、預埋件、鋼結構拉桿拉索等多系列產品。

北京新機場 ——世界最大機場

建設中的北京新機場設計容量先期滿足每年4500萬人次，主樓將來可帶動遠端一條衛星指廊達到每年7200萬人次的容量，航站區兩側跑道間距2380m。

自2014年北京新機場設計之初，堅朗五金技術團隊全力配合屋面鋼結構節點深化、登機橋鋼結構節點設計、中央峽谷創意實現以及指廊內庭院拉索幕墻節點設計和施工指導、非公共區域防火門系統，成功將堅宜佳φ50、φ65、φ80、φ120高強合金鋼拉桿、堅朗φ70不銹鋼拉索、幕墻用擴低錨栓（MAUS系列）、幕墻用不銹鋼拉索及夾具（φ34及J170夾具）、幕墻窗五金、幕墻密封膠條等多種系列產品應用在新機場中，展示出堅朗五金技術與產品的集成優勢。

北京首都國際機場 ——世界超大型機場

北京首都國際機場三號航站樓（T3）主樓由荷蘭機場顧問公司（NACO）、英國諾曼·福斯特建筑事務所負責設計，2004年3月26日3號航站樓T3主樓工程及監理合同的簽定。首都機場開始三期擴建工程，2007年12月完工。

工程中使用到大量堅朗不銹鋼護欄立柱系列產品，既起到安全防護作用，又與整體建筑風格相融合，成為全國機場建設中典型項目！

重慶江北國際機場  ——擁有全球最大索幕墻系統

重慶江北國際機場，位于中央直轄市重慶主城東北方向21公里的兩江新區兩路鎮，是西南地區最大航空樞紐之一，也是國家大型樞紐機場，中國十大機場，世界百強機場。重慶江北國際機場T3A航站樓在現有航站區東側，南北方向長1060米，東西方向長750米，總建筑面積約53萬平方米，幕墻總面積達到15萬平方米，其中索結構點支承玻璃幕墻面積約為7.5萬平方米，是全球最大的索幕墻系統。

項目采用了堅朗提供的不銹鋼拉索、索網用駁接爪、駁接頭和轉接件等產品。

深圳寶安國際機場 ——世界十大美麗機場

深圳寶安國際機場，海、陸、空聯運的現代化航空港，世界百強機場之一，中國第四大航空港，珠三角重要的空運基地之一。位于中國廣東省深圳市寶安區，總體占地11平方公里，候機樓總面積達14.6萬平方米。點支式玻璃幕墻面積約為9000㎡，采用了魚腹式鋼桁架支承體系。

其中點式玻璃幕墻配件采用了堅朗特定爪件和T08駁接頭。膜結構用產品采用堅朗D6拉索、H01-1D6拉緊桿。

上海虹橋國際機場 ——亞太航空樞紐港

上海虹橋國際機場2號航站樓總建筑面積達36.26萬平方米，是1號航站樓的4倍多，包含商業面積10773平方米。登機橋和登機口2號航站樓共有登機橋43座，登機口55個。其中一期建筑突出空間導向，候機大廳的落地玻璃幕墻，有效利用了自然采光，既節能環保，又使大廳寬敞明亮。2014年，國際著名航空服務測評機構Skytrax5日公布了世界機場最新服務測評結果，上海虹橋機場T2航站樓獲評國內首座“五星級航站樓”。

其中，通往登機廊橋的點支式幕墻采用堅朗J120B11夾具。

昆明長水國際機場 ——中國兩大國家門戶樞紐機場之一

昆明長水國際機場位于昆明市官渡區大板橋鎮，航站樓建筑面積約54.83萬平方米，建筑幕墻面積約15萬平方米，航站樓幕墻工程最大特點是南立面約53米高的EWS-5系統點式玻璃幕墻單層索網體系與主體彩色鋼箱梁結構融為一體。索的預拉力和鋼彩帶變形相互影響其力學關系復雜，柔性單層索網結構在巨型箱型鋼結構中豎向滑動的結構體系為國內外行業內首創。單索結構點支式玻璃鑲嵌在金黃色波浪形鋼結構彩帶內并渾為一體巧妙地組合成“金鑲玉”幕墻。

其中，點支配件采用堅朗Φ30、Φ36、Φ40熱鑄錨不銹鋼拉索，精裝部分采用堅朗護欄等五金件。

廣州新白云國際機場 ——中國三大門戶復合樞紐機場之一

廣州新白云國際機場是國家重點工程。機場航站樓玻璃幕墻采用自平衡索桁架支撐體系，具有建筑造型美觀、視覺通透性好等諸多優點。點式幕墻玻璃采用12+1.52PVB+10、12+3.04PVB+10鋼化夾膠玻璃，由于本工程玻璃板塊比較大，為了有效的減小玻璃厚度，采用300×600的駁接爪。

其中，點支式玻璃幕墻配件采用堅朗Φ20不銹鋼拉索、Φ12不銹鋼拉索、60×8支撐桿、3060B系列駁接爪和非標駁接頭。除此之外，堅朗門控產品也被應用到自動門。

上海浦東國際機場 ——中國三大門戶復合樞紐之一

上海浦東國際機場位于上海浦東長江入?？谀习兜臑I海地帶，占地40多平方公里，距上海市中心約30公里，距虹橋機場約40公里。浦東航站樓由主樓和候機長廊兩大部分組成，均為三層結構，由兩條信道連接，面積達28萬平米，到港行李輸送帶13條，登機橋28座，候機樓內的商業餐飲設施和其他出租服務設施面積達6萬平米。

堅宜佳φ30碳鋼拉桿、φ8拉桿、鑄造件非標件及堅朗護欄、250爪件、門窗五金等系列產品應用在該項目上。

天津濱海國際機場 ——國家一類航空口岸

天津濱海國際機場位于天津市東麗區，是中國主要的航空貨運中心之一，也是天津航空與奧凱航空的樞紐機場。其點支式玻璃幕墻面積約12000 平方米，點支玻璃幕墻采用索桁架支撐體系。

其中，點支式玻璃幕墻配件采用堅朗180度兩爪、縫用式駁接頭、支撐桿等，精裝部分五金件、管、彎頭、扶手支撐件、封口蓋等采用堅朗產品。

南寧吳圩國際機場 ——中國千萬級機場

南寧吳圩國際機場位于廣西壯族自治區首府南寧市西南32公里的吳圩鎮，機場占地259.73公頃。南寧吳圩國際機場T2航站，為實現和諧優美的建筑輪廓，體現“雙鳳還巢”的設計理念，航站樓中央大廳采用單層豎向雙索曲面幕墻。航站樓中央大廳入口處拉索幕墻平面呈弧形，曲面為半徑401.3～406.8m的變截面錐面，與地面呈800，巨型拱弦桿隨拉索幕墻曲面布置，幕墻整體往向室外傾斜100，呈倒錐形狀，除向室外傾斜外、兩側還向室內彎曲。

其中，點支幕墻配件采用我司Φ36、Φ40、Φ45不銹鋼雙索，精裝部分采用堅朗護欄、地彈簧等五金件。

武漢天河國際機場 ——中國八大區域性樞紐機場之一

武漢天河機場為4E級機場，是中國民航總局指定的華中地區唯一的綜合樞紐機場和最大的飛機檢修基地。占地面積4277畝（285.13公頃），航站樓總建筑面積24萬平方米。其點支式玻璃幕墻面積約為35000㎡，采用了索桿自平體系和鋼結構支承體系。

其中點支式玻璃幕墻配件采用堅朗220A、250A、300系列駁接爪，TF14、TF31駁接頭、Z15轉接件、φ16~φ32不銹鋼拉索及Φ12、Φ18、Φ30不銹鋼拉桿等配件。

西安咸陽國際機場 ——中國八大區域樞紐機場之一

西安咸陽國際機場距西安市中心47公里，距離咸陽市13公里。機場于1984年開工建設，1991年9月1日一期工程完成，正式通航；二期工程于2000年8月開工建設，2003年9月16日完工投入運營；三期擴建工程于2009年3月開工建設，2012年5月投入運營。

其中T2航站樓幕墻部分采用堅朗220系列爪件及T02駁接頭等產品。

鄭州新鄭國際機場 ——中國八大區域性樞紐機場之一

鄭州新鄭國際機場，位于河南省鄭州市東南方向，距市區25公里，1997年建成通航，是國家民航局確定的全國八大區域性樞紐機場和國家一類航空口岸。歐洲最大的全貨運航空公司盧森堡貨運航空的亞太總部所在地。點支式玻璃幕墻面積約1000平方米，采用了鋼結構支撐體系。

其中，點支式玻璃幕墻配件采用堅朗250A系列駁接爪、TF11駁接頭及Z15轉接件。

杭州蕭山國際機場 ——中國十二大干線機場之一

杭州蕭山國際機場位于浙江省杭州市蕭山區，距市中心27公里，為4F級民用運輸機場，是中國十二大干線機場之一、國際定期航班機場、對外開放的一類航空口岸和國際航班備降機場。機場占地10平方公里，擁有三座航站樓，分別為T1、T3（國內）航站樓和T2（國際及港澳臺）航站樓，共37萬平方米。

其中，堅朗鋁門窗五金傳動器PCDQWD03006、PCDQWD03012，新安東鋁合金玻內密封條、外密封條JT-002、JT-0030，鋁合金開啟密封條JT-004，幕墻密封條JT-001、JT-006，鋁合金其他密封條JT-007、JT-009，玻璃墊片JT-010、JT-011，硬質PVC密封條JT-005等系列產品應用在該項目中。

蘭州中川國際機場 ——西北地區主干機場

蘭州中川國際機場是西北地區樞紐機場、甘肅省省會機場，始建于1968年。1970年7月26日，伴隨著一架伊爾-14飛機劃破長空呼嘯著降落在蘭州機場，隴原大地有了絲綢之路的空中腳印。經歷了40年的風風雨雨，蘭州機場已成為甘肅乃至西北地區一個十分重要的對外開放窗口，成為甘肅立體交通體系中的一個重要站點。

其中，點支幕墻配件采用堅朗Φ20、Φ28不銹鋼拉索、非標J120夾具，入口處的鋼結構雨棚采用堅宜佳Φ36 Galfan拉索等產品。

合肥新橋國際機場 ——區域樞紐機場

合肥新橋國際機場是國內4E級樞紐干線機場，位于安徽省合肥市經濟開發區高劉鎮，距合肥市中心31.8公里。機場總共分三期建設，一期工程航站樓面積為10.85萬平方米，跑道長3400米，設計年旅客吞吐量為1100萬人次。新橋機場服務于現代化濱湖大城市--合肥，以及淮南、六安、巢湖、桐城等合肥經濟圈城市，并輻射皖南、皖北、皖西南、皖東、豫東南等地區。

其中，幕墻部分采用堅朗Φ22不銹鋼拉索及夾具產品。

石家莊正定國際機場 ——區域航空樞紐

石家莊正定國際機場位于河北省石家莊市，距石家莊市區32公里，石家莊機場為國內4E級主干線機場，為冀中南城市圈的中心和首都經濟圈最重要的一環，是北京首都機場的主要分流和備降機場。其中玻璃幕墻為肋玻接幕墻，共4千多平米。

其中，點支幕墻配件采用堅朗Φ26拉索、彈簧調節器、非標夾具、250系列駁接爪、220系列駁接爪、TF11和TF14駁接頭、非標碳鋼耳板、玻璃肋夾板等配件，精裝部分采用堅朗護欄、樓梯扶手等。

岳陽三荷機場 ——國內支線機場

岳陽三荷機場位于岳陽經濟技術開發區三荷鄉群賢村和西塘鎮真力村附近，占地近2400畝，是全國民用機場布局規劃確定的國內支線機場。機場由飛行區和航站區組成，航站樓的風格為"點點白帆歸洞庭"，主體面積6000平方米，總面積達9000平方米的整體鋼索膜結構屬國內首創。

堅朗高釩鍍層拉索、自平衡拉索點支式幕墻配件以及堅宜佳索夾等系列產品應用在該項目中。

太原武宿國際機場 ——國內干線機場

太原機場位于山西省首府太原市區東南方向，是山西地區最大的機場、國內干線機場、首都機場備降場。2號航站樓采用了空間網架鋼結構作為主要結構體系，為室內提供了一個高大寬敞的空間。出于節能環保的考慮，航站樓采用了自然通風設計，使其成為一個會“呼吸”的建筑。主樓與指廊間布置的三個極富山西特色的內院，給整個航站樓帶來了充足的光線，既節省了能源，又為旅客帶來全陽流程和開闊的視野，可有效緩解旅客出行的焦慮感。

其中，點支式玻璃幕墻配件采用堅朗Φ10、Φ20、Φ22、Φ26、Φ32、Φ36不銹鋼拉索、支撐桿和300系列駁接爪，精裝部分采用堅朗立柱。

濟南遙墻國際機場 ——國內干線機場

濟南遙墻國際機場是民航總局與山東省共同投資項目，于1992年建成運營，是山東中西部濟南、淄博、泰安、聊城、德州、濱州、濟寧、菏澤等地市聯用的具有國際通航條件的航空港，距市中心28.5公里，占地面積6200畝，是中國重要的入境門戶和干線機場之一。點支式玻璃幕墻面積約為22000㎡，采用了鋼結構和預應力拉桿混合支承體系。

其中，點支式玻璃幕墻配件選用堅朗300系列駁接爪、T02D、T03駁接頭、Z01C轉接件、Φ18、Φ22、Φ28不銹鋼拉桿、Φ18不銹鋼索以及Φ50支撐桿。